明宣德、正统和天顺年间（1426—1464），百家畲洞和邓茂七农民起义给明王朝在漳州府龙岩县九龙乡的统治以沉重打击。成化三年（1467），龙岩县民林廷琥等人，以九龙乡距州县绵远而峻阻，赋税不供，民用梗化为由，请设新县加以控制。成化六年（1470），明王朝批准从龙岩县九龙乡划出居仁、聚贤、感化、和睦、永福五里设县，以“县据漳上游，千山中地稍平衍，因曰漳平”。次年（1471），首任知县陈栗到任，设署理事，漳平县正式成立。县治设于九龙江北侧的小菁村，建城后，名曰菁城。

      漳平县治的创建者为首任县令陈栗（协谋者为堪舆师陈良）。他将县治设在居仁里小菁社，设署立庙于县治之南（也就是现在漳平市委、市政府和孔庙所在地）。其中县署正堂居中，前立为仪门，后为穿堂、后衙。左为礼、户、吏房及赞政厅，右为工、刑、兵房及库房、监狱等。县署西边建明伦堂。其前为文庙，是县立学宫与奉祀孔子相结合的庙宇。县治初创无城，没有防护。弘治四年（1491）龙溪石锥岭人温文进率农民军攻打小菁（漳平县署所在地）。县治乃立木栅为守。正德八至十五年（1513—1520）知县徐凤歧拆除护城木栅，动用官费以砖石砌筑城墙。城呈椭圆形，东起山川坛、水车尾，西至社稷坛，南临九龙江，北界福满洋。城墙周长620丈（2066米），高1.8丈（6米）。分设四门：东曰迎恩，西为偃武，南名朝阳，北称拱辰。上筑城楼及7个窝铺。南临江面，设有上、中、下3个水门。东面和北面挖有护城濠。其范围即为现在的汇盛名城东门一侧起，南沿江滨路至西门头（新民小学），北沿解放路至西门头。东西长约850米，南北宽约320米。正德九年（1514），知县徐凤歧在县城下水门处架设浮桥。造船24只，以链系之，铺以木板，沟通南北，成为漳平城的对外通道。此后，浮桥屡毁屡建，至康熙二十年（1681）重建时，增船36只，更名文昌桥，并派专人看守维护。漳平城竣工后，历经明、清两朝7次维修，未作变动。

      民国17年（1928）陈国辉部驻漳平时，设立工务局，对漳平城区街道进行大规模改建：拆除旧城墙，拓宽为环城马路（也就是现在从西门头至东门的江滨路和东门至西门头的解放路）；将东门至西门弯曲狭窄的街道改直拓宽，拆除沿街两侧旧店面、房屋，重建成骑楼式店铺，并改主街名为中山路（东门至三角坪）、中正路（三角坪至教场圩即今漳平一中），全长约1350米，宽6—8米，城区的主要商店均分布在此街两侧；拓宽改建更名南门街为民主路，中水门街为复兴路，霞凤街为博爱路，两侧建成骑楼式店房。另外在县署东侧新建一条自南至北的民权路（今天的和平路），路东建有崇文馆和东市场。将文庙西边小巷和三牧第至后塘巷改建为健康巷和和平路，并在大坪头新建一座西市场。全城共改建、新建街道8条，总长2110米。路面多用河卵石铺砌，部分为沙土路。这一时期，漳平城区逐渐向西北面扩展：西面从打铁街、松明岭拓展至教场圩（现漳平一中），北面拓展到福满洋赤山路一带。东门外的山川坛、水车尾则辟为中山公园。漳平城区面积由原来0.27平方公里,扩大到0.42平方公里。交通方面，民国17年（1928）陈国辉所属陈佩玉部驻漳平，征收路捐，征集民工，开始兴建漳平到雁石的公路，次年8月陈部调离，工程告停；民国21年（1933）开筑漳平至永福的公路，仅开路基5公里左右；民国22年，续修漳平至雁石公路，至次年因建设资金无着再次告停。

      中华人民共和国建立后，上世纪50年代将中山路和中正路进行整修，改铺三合土路面，更名为八一路。将民权路、民生路更名为和平路，并向北延伸，打通佛仔阁山通往火车站的道路。将复兴路、博爱路、老和平路（三牧第至后塘巷）分别更名为新民巷、平等巷和劳动巷。另将自东门至西门的环城马路分别命名为解放南路（南侧）、解放北路（北侧）。上世纪七八十年代，又对主要街道进行整修、拓宽，铺设混凝土路面。八十年代后又兴建了赤山路、长垅坑路、凌坑寮路、石龟顶路、东桥路、下水洋街、武馆路、林兴街、桂北路。至1990年外环南路、外环西路、外环东路相继建成，初步形成城区交通网络。全城共有路街16条、巷道17条，总长24.7公里。这一时期，漳平城区北面打通佛仔阁，扩展到火车站、凌坑寮、赤草洋，直至西雾寨、鸟仔仑寨，西面向顶郊、大菁方向延伸，至龙停山麓。东面跨过迎恩桥向下水洋、石龟顶、东山方向发展。南面架起漳平大桥（1972年12月建成通车）和东坑口大桥（1987年10月建成通车），使菁城与桂林、东坑口工业区连成一片。总面积扩大到4.3平方公里，为1949年的10倍。交通方面，这一时期先后修通漳平至龙岩（1956年）、漳平至永福公路（1957年）和鹰厦铁路（1957年）、漳龙铁路（1961年）及漳泉铁路梅剑段（1962年），漳平成为闽中南交通重镇，奠定撤县设市基础。

      1991年撤县设市后的15年间，漳平旧城改造和新区开发并举。先后改造和平路（1996年）、江滨路（1996—2004年，原解放南路）、解放路（1997—2005年，原解放北路）、八一路东段和中段（1995—2004年），路宽20—30米。并以组团开发的建设模式建成华裕商贸城、汇盛名城、华龙财富广场等多个商住新城。新区开发主要有桂林新区（建成桂林路和一系列公共建筑）、和平北区（建成祥和新城并开始建设万成·家天下）、东环路新区与富山工业园。1995年建成顶郊大桥。1999年完成漳平大桥改造，由9米拓宽至24米。同时改造了榉子洲公园，建成福祉阁公园、东山公园和博物馆、九龙广场、体育中心、菁华广场。重建振文塔、东山塔，恢复了漳平标志性的历史文化景观。2005年，城区面积由建市前4.3平方公里拓展为5.6平方公里。交通方面，改造了漳平至龙岩的公路，建成了漳平至华安、漳平至永安的战备公路，形成北上、南下、西进、东出的大通道，城乡公路普遍硬化。

      2006年至今，漳平更大手笔地推进城市建设，继续向东、南、西、北、中方向拓展和提升。东面建成了以凯源锦绣名城、大景城为龙头的东部新城，并配套建成第二附小和各小区幼儿园。开通了景弘路，使之与改造后的外环东路相对接，大力开发建设富山工业园区；南面建成了以九龙桂冠、体育中心建筑群（含山水酒店）和闽西南商贸城为龙头的南部新城，配套建成第二实小和各小区幼儿园。开通林昌路，建成厚福大道和新东坑口大桥，并与漳永高速漳平南站对接。同时建起了又一座沟通九龙江南北两岸的福增大桥，建成南学堂大道和林隆路、林隆南路，开发南学堂新区:已建成新市医院、疾控中心、桂林基督教堂，开工建设医养结合中心，改扩建漳平二中，配套新建城南小学、城南幼儿园；北面和西面，建成了以万成·家天下、城北保障房小区、天守阳光城和幸福城为代表的北部新城，配套建设汽车客运中心、演艺中心、第二医院、漳平三中、城北小学、城北幼儿园，开发丁坂万亩工业园区，建成开通了和平北路、福满北路、菁华大道、西园大桥、迎宾路，打开北大门，并与莆永高速漳平站对接，沟通了永漳公路和漳龙公路，使漳平城区与西园、和平两镇紧密相连，大大拓展了城市发展的空间；难度最大的中部旧城改造，十余年来一任接着一任干，坚持不懈地推进，建成华龙财富广场高层建筑群、圣宇城市广场，启动福满城中村征拆，提升改造榉子洲公园，建成东门步行桥，重新修复文庙，建设九龙江两岸栈道和东山公园连接线工程，实施绿化、美化、亮化，“一江两岸”景观带初步形成。东门溪流域整治取得成效，黑臭水体变成清流。和平路、解放路、江滨路、桂林路等城市主干道“白改黑”工程基本完成，提升了城市品位。精美漳平建设取得实效。2018年，城区面积由2005年的5.6平方公里拓展到14.6平方公里。交通方面，不仅有了莆永和永漳两条呈“十字枢纽”高速公路，而且已经通车的南龙铁路使漳平迈入动车时代，交通更加便捷。

      漳平，这座坐落在千山之中的九龙江北溪上游的璀璨明珠，从漳州府龙岩县九龙乡小菁村脱胎而来，走过了548年的历史。在一代代漳平人的奋力开拓之下，她从长满菁草的偏僻荒芜弹丸之地，逐渐长长长宽长高长大，成长为海峡西岸宜居宜业的生态工贸城市。